22. YZ250Xセル付(ヤマハ)
公道走行不可
| ■ 車両本体価格 | ￥700000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 個人的な主観ではありますが使用感の少ない程度の良いYZ250Xです。 2ストYZ系には非常に珍しいセルモーターが付いております。 ジェネレーター発電に寄る充電タイプですので走れば充電されます。 前後サスペションが3cmほどのローダウンで前後ともソフトスプリング入りです。 その他にも、ショートサイドスタンド ISA製ハンドルバー ハンドガード スキットプレート フロントディスクカバー スタックベルト 動きの軽いクラッチレバー&ホルダー ラジエーターガードなどが装着されております。また、このセルモーターキットに合うKTM純正新品セルモーター(税込47124円)も無料付属致します。 エンジン フレーム 前後サスペションの状態良好です。 そのほか整備個所は、スパークプラグ交換 ミッションオイル交換 エアーエレメント清掃 バッテリー充電などです。 前後タイヤは前後共8分山程度です。 ブレーキパッドの残りは前3mm後4mm程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 一言コメント | ハードエンデューロに使用するには最高だと思われます。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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０7．YZ250 エンデューロ仕様(ヤマハ)
公道走行不可
| ■ 車両本体価格 | ￥330000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | モトクロス用バイクYZ250をエンデューロ仕様に改造したバイクです。 18インチのリヤホィールが装着されております。 また、リクルス製クラッチカバーが装着されておりますが、中身のクラッチシステムは純正ノーマル状態です。取り外したリクルスクラッチキットは付属品として差し上げます。 その他にも、サイドスタンド ビックタンク フライホィールウェイト ハンドガードなどが装着されておりお得です。 中古車としての点検整備個所は、スパークプラグ交換 ミッションオイル交換 エアーエレメント清掃 リヤショックOH キャブOHなどです。 前後タイヤは前８分山 後7分山程度です。 ブレーキパッドの残りは前後共3mm程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 一言コメント | 登録用書類も有ります。公道仕様にしたい場合は御相談受け賜わります。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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02.セロー225WE トレッキング仕様(ヤマハ)
公道走行可
| ■ 車両本体価格 | ￥370000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | トレッキング仕様のセロー225WEです。 トレッキングツーリングや林道ツーリングに最適な改良が施されております。 前後タイヤは、FがMX53F RがVE33が装着されております。どちらも8分山程度です。なおRがチューブ入りとなっております。Fサススプリングば強化されておりますし、Rサスはアッセンブリーで社外品が装着されております。PWKキャブ ワイドステップ リンクレスシフトペダル レンサル製トライアルハンドルバー などか装着済です。ですから、トレッキングツーリングや林道ツーリングに使用するので有れば、必要と思われるパーツが装着されておりますので、後々の出費が軽減されお得です。 画像ではわかりずらいですが、フェールタンク左側のエンブレム部に小さなへこみが有ります。タンク内にサビは有りません。 エンジン フレーム 前後サスペションの状態良好です。 その他整備個所は、スパークプラグ交換 エンジンオイル交換 エアーエレメント清掃 Fフォーク・オーバーホール バッテリー充電 Fマスターシリンダー新品交換などです。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 走行距離 | 18923Km |
| ■ 登録諸費用 | ナンバー取得料￥11000及び自賠責保険料が別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | トレッキングツーリング 林道ツーリング 通勤などに最高に使いやすいバイクです。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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０３．TTR１２５LWセル無し(ヤマハ) 公道走行可
公道走行可
| ■ 車両本体価格 | ￥350000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 公道走行可能なミニサイズ(大人仕様)のTTR125LWです。 セル付では有りません。キック始動のみです。 小さくて軽くて粘りの有るエンジンなのでオフロード初心者の方やカラダの小さい方には最高のバイクです。 また、トランスポーターをお持ちでない方にはナンバー取得が可能なので自走してオフロードコースや河原などに行けます。 ですから、トランスポーター購入を考えなくて良いので大変お得です。 エンジン フレーム 前後サスペションの状態良好です。 保安部品は、ジェネレーターからの発電電源では無く、バッテリーからの電源となる為に作動時間は1～2日程度と思われます。 走行前にはその都度バッテリーの充電をお願い致します。充電器は添付致します。 保安部品の電源スイッチは、ONでグリーンライト点灯するので消し忘れが少なくなります。 その他にも、ハイシート BBR製マフラー BBR製アンダーガード テーパーハンドル ハンドルアップスペーサー リザーブタンク付きRショック スプリングアジャスター付きFフォーク 可倒式クラッチレバーなどが装着されておりお得です。 中古車としての点検整備個所は、スパークプラグ交換 エンジンオイル交換 エアーエレメント清掃 バッテリー新品交換などです。 前後タイヤは前後共7分山程度です。 ブレーキパッドの残りは前3mm程度です。 Fリムに弱冠曲がりが有ります。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 走行距離 | 不明 |
| ■ 登録諸費用 | ナンバー取得料￥5500及び自賠責保険料が別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | 個人的な意見ですが、古い割には程度も良くキレイで、遊んではとても楽しいバイクです。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
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22.CRF250RX (ホンダ)
公道走行不可
| ■ 車両本体価格 | ￥550000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 4スト250ccエンデューロ競技専用バイクです。 公道走行は出来ません。 個人的主観では有りますが程度は非常に良いと思います。ただし、左側ラジエーターが少々曲がっております。水漏れなどは無く使用に関して問題は有りません。 ほぼノーマル状態で使用頻度も少ないバイクです。 中古車としての点検整備個所は、スパークプラグ交換 エンジンオイル交換 エアーエレメント清掃 左右グリップラバー交換などです。 前後タイヤは前後共8分山程度です。 前後ブレーキパッドの残りは前3mm、後ろ4mm程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 一言コメント | あまり世の中的に無い、お値段安くて程度の良いバイクです。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
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16.CRF150R-Ⅱ (ホンダ)
公道走行不可
| ■ 車両本体価格 | ￥320000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 4ストミニ・モトクロッサー150ccです。 個人的主観では有りますが程度は良い方だと思います。 ZETA製アルミハンドルとハンドルバークランプキットが装着されております。ロワークランプは50mm高さの物が付いており、ハンドル位置が高めにセットされております。 左右ラジエーターに少々の曲がりや凹みが有りますが、水漏れなどは無く使用に関して問題は有りません。 なお、当方での点検整備個所は、スパークプラグ交換 エンジンオイル交換 オイルエレメント交換 エアーエレメント清掃 ミッションオイル交換 左右グリップラバー交換 フロントブレーキレバー交換などです。 前後タイヤは前後共9分山程度です。 前後ブレーキパッドの残りは前3mm、後ろ4mm程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 一言コメント | 小さいわりには非常にパワフルです。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
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TY80(ヤマハ)
公道走行不可 現状販売
| ■ 車両本体価格 | ￥60000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 非常に珍しいバイクです。 たぶん1980年頃のバイクではないかと思います。 取り敢えず、エンジンは掛かって「走る 曲がる 止まる」の基本機能は大丈夫です。 ただし、現状販売となります。 不具合個所としては、左サイドカバーに亀裂有り。リアハブベアリングにガタ有り。エアークリーナー劣化。チェンジシャフトから弱冠オイル漏れ有り。シート革に亀裂有り。クラッチが重い。フェールタンク内弱冠錆び有り。フレームに穴有り(エンジンマウント下側なので影響は少ないかと…?) お子様のオフロード体験用として、またはレストアの素材としても良いかと思います。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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00.CR250R(ホンダ)
公道走行可
| ■ 車両本体価格 | ￥580000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 非常に珍しいバイクです。 モトクロッサーホンダCR250Rの公道走行可能なバイクです。 24年前の古いバイクにしては程度はかなり良い方だと思います。 ハードな使い方をした形跡がほぼ有りません。 エンジンなどに異音は確認されません。 Rホィールは19インチのままです。 保安部品はバッテリーで作動しますが、バッテリーはアメリカ製の小型リチウムイオンバッテリーを使用しており6AHのパワーが有りますので1～2日のツーリングではまったく問題無く使えると思います。(ヘットライトを常時点灯させない場合です。)バッテリー充電器は購入者様で準備してください。 前後タイヤは7分山程度です。 前後ブレーキパッドの残りは前が2mm程度、後ろが5mm程度です。 その他、整備点検個所はミッションオイル交換 スパークプラグ交換 エアーエレメント清掃 左右グリップラバー交換 チェーンガイド&チェーンスライダー交換などです。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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90.DR250S (スズキ)
公道走行ＯＫ 現状販売
| ■ 車両本体価格 | ￥150000（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 現状販売のバイクです。 古いバイクですのでサビ キズ 傷み多々有ります。 改造個所も有りますので購入検討の方は是非現車確認をお願い致します。 フロントフォーク左側オイル漏れ有りです。 キックでのエンジン始動に慣れが必要です。 セルは付いておりません。 前後タイヤは7分山程度です。 ブレーキパッドの残りは前3mm後1mm程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ 走行距離 | 11925km |
| ■ 登録諸費用 | ナンバー取得料￥11000及び自賠責保険料が別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | 林道ツーリングにいかがでしょうか。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。
※お問い合わせフォームからの御質問では、問い合わせたい車種名の記入をお願い致します。 |
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