バンバン２００（ＲＶ２００）（スズキ）
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥１３００００（税込 |
|---|---|
| ■ 車両状態 | プチ改造して有るスズキのバンバン２００（ＲＶ２００）です。 ボルティ２５０の物と思われる燃料タンクが装着されております。 いろいろ改造して有るので一見見は何のバイクだかわかりづらいですがスズキのバンバン２００です。 元々はこんな形のバイクです→バンバン２００ 錆や小キズは有りますが、全体的には良く手入れをされいた形跡を感じ取れるようなバイクです。 エンジンやサスペションの調子良好です。 タイヤは前後共ほぼ新品状態です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ セールスポイント | 前後タイヤがほぼ新品状態です。 スーパートラップ装着 左右グリップラバー新品装着 エンジンオイル交換 スパークプラグ交換 エアーエレメント清掃なども行なっております。 |
| ■ 走行距離 | １６０２９ｋｍ |
| ■ 登録諸費用 | 名義変更料￥１０８００と自賠責保険料は別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | お手軽価格でプチツーリングや通勤にも最高です。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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ＣＲＦ５０Ｆミニモト仕様 （ホンダ）
現状販売
| ■ 車両本体価格 | ￥１３３０００（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | 原型のＣＲＦ５０Ｆの形を留めていないくらい改造を施されているミニモト仕様のＣＲＦ５０Ｆです。 年式は不明です。 と言うか・・・、フレームも社外品のフレームが使われており、車体番号が見当たらず年式不明です。 排気量はキタコの８８ｃｃかと思われます。もしくはそれ以上の排気量があるようなパワーを感じます。 キズ＆サビは少なくかなり程度の良いバイクです。 委託販売で現状販売です。 エンジンの調子良好ですが、フェールコックの予備側が詰まっております。また、キャブインテークマニホールドに亀裂が有ります。 しかし、二次空気がシリンダー内に混入するレベルでは有りません。 尚、ミニモトのブランド品アフターパーツの事は当方よく分かりませんので、前オーナーに問い合わせましたら、まがい品などは一切使っておらず、この業界ではそれなりの有名品で仕上げているそうです。 相当費用が掛かったらしいです。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ セールスポイント | 前後タイヤ新品です。 排気量８８ｃｃ（もしくはそれ以上） 魅力的な社外パーツ多数装着 |
| ■ 一言コメント | 欲しい人にとってはかなり安いと思います。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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‘１５．ＹＺ２５０Ｆエンデューロ仕様（ヤマハ）
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥４５００００（税込） |
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| ■ 車両状態 | ２０１５年式のモトクロッサーＹＺ２５０Ｆをエンデューロ仕様に改造したバイクです。 公道走行は出来ません。 ＹＺ２５０ＦＸでは有りませんのでセルモーターは付いておりません。 そのぶん８ｋｇほどＹＺ２５０ＦＸより軽い設定となっております。 （現行ではガード類がいろいろ装着されているので少し重くなっている。） キックオンリーでは有りますがエンジンの始動も問題なく直ぐに掛かります。 車体の状態は、前オーナーがオフロード遊びに使用していたのでキズなどは有りますが、新車納車時からエンジン稼働時間は３６時間しか経っておらす、年数が経っている割には非常に使用頻度の少ないキレイなバイクです。 大きなトラブル痕などは有りません。 エンジンやサスペションの調子良好です。 タイヤは前後共８分山程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ セールスポイント | 新車納車時からエンジン稼働時間は３６時間です。 リアホィール１８インチ化（シンコー５２５Ｘ難所系タイヤ装着） 前後サスペションをエンデューロ仕様にリバルビング＆２ｃｍほどの車高ダウン。スキットプレート装着 ラジエーターガード装着 ７オンス・フライホィール装着 サイドスタンド装着 その他いろいろガード類装着 |
| ■ 一言コメント | 即エンデューロレースに使用可能です。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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‘１４．ＣＲＦ２５０Ｒ（ホンダ）
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥３７００００（税込） |
|---|---|
| ■ 車両状態 | エンデューロに使用していたＣＲＦ２５０Ｒです。 少々キズやサビなどは有りますが、全体的にはキレイなバイクです。 エンジンの調子、サスペション＆ブレーキの作動良好です。 リヤホィールは１９インチのままですが、幅が２．１５サイズの太いリムが付いており１２０／９０－１９サイズのタイヤを使用すれば、エアー抜いた１８インチ的使い方も可能と思われます。（現在は１２０／８０－１９サイズのタイヤが装着されております。） タイヤの状態は前９分山 後５分山程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ セールスポイント | アチャルビス製１０．５リットルビックタンクを添付致します。右ラジエーターほぼ新品状態 ハンドルバー＆バーパットほぼ新品状態 ピストン交換後１００分走行（慣らし走行終了状態） 左右フロントフォーク・オイルシール交換 エンジンオイル交換 ミッションオイル交換など。 |
| ■ 一言コメント | エンデューロでもモトクロスでも楽しめるバイクです。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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‘０８．エイプ５０ （ホンダ） ８０ccにボアアップ
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥１７００００（税込） |
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| ■ 車両状態 | キレイで程度の良いインジェクション仕様のエイプ５０です。 排気量は８０ｃｃにボアアップされております。 もちろん原付２種のナンバー取得済みですので法律上問題有りません。 エンジンからも異音など無く調子が良いです。 前後タイヤは３分山程度です。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 |
| ■ セールスポイント | 自賠責保険の残りが３３年３月まで有ります。 武川製８０ｃｃシリンダー ハイカム 強化オイルポンプ オイルクーラー キタコ製マフラー インジェクション・コントローラー 他ドレスアップパーツなどが装着されております。 エンジンオイル交換済み |
| ■ 走行距離 | ２３０８ｋｍ |
| ■ 登録諸費用 | ナンバー登録料￥５４００は別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | 通勤やプチツーリングにいかがでしょうか。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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ＮＸ１２５（ホンダ）
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥１８００００（税込） |
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| ■ 車両状態 | 古いバイクでは有りますが、全体的にはキレイなバイクです。 最近まで使用していたバイクなので機能上は問題有りません。 ＧＩＶＩのリアボックスが装着されております。 自賠責保険が平成３２年３月まで残っております。 タイヤの状態は、前後共６分山程度ですが、前後共ヒビ割れ有りです。 フロントディスクパッドは３ｍｍ程度有ります。 車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 中古車整備内容は、エンジンオイル交換 スパークプラグ交換 エアーエレメント清掃など。 |
| ■ 走行距離 | ９８９２ｋｍ |
| ■ 登録諸費用 | ナンバー登録料￥５４００は別途有料です。 |
| ■ 一言コメント | 通勤やちょっとしたプチツーリングにいかがでしょうか。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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‘０４．ＣＲＦ２５０Ｒ（ホンダ）
整備済み
| ■ 車両本体価格 | ￥２０００００（税込） |
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| ■ 車両状態 | リアホィール１８インチ化 前後サスペション車高下げ ローダウンシートなどが装着されたエンデューロ仕様のＣＲＦ２５０Ｒです。 エンジンの調子、サスペション＆ブレーキの作動良好です。 不具合点を挙げれば、左右ラジエーターに若干曲がり有り、シートに破れ穴補修跡有り、リアホィールにアルミ溶接の補修跡有り。 どれも走行上は問題有りません。 タイヤの状態は前７分山程度、後は台湾製タイヤＤＵＲＯの新品タイヤ装着。車体の詳しい画像はこちらを参考にしてください。 中古車整備内容は ミッションオイル交換 スパークプラグ（イリジウムプラグ）交換 エアーエレメント交換 左右グリップラバー交換 後ブレーキパッド交換 リアサスペション上下ベアリング交換などです。 |
| ■ 一言コメント | オフロード体験用マシンとして最高の一台です。 |
| ■ その他 | 詳細については、現車を見に来て頂くか、お電話にて御連絡頂くか（℡024-553-0077）、もしくはお問合せフォームからお願い致します。 |
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